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我们能像吹昂克赛拉一样,去吹马自达CX-30吗?

   信息来源:mFhNftbyg

股票配资神器马自达是一个什么品牌?它和我们熟知的日系品牌有什么区别?可能大部分人都会说马自达是一个固执的品牌。确实,马自达在造车方面确实有些“一根筋”。我们先不谈转子发动机这些老生常谈的话题,就拿最新的均质压燃技术来说,其实世界上各大车企都有尝试过研发压燃发动机,像是奔驰、通用、现代等车企都有过研发经历,但都因为研发难度太大,最终便没有了下文。最后仅剩下马自达自己依然在钻研这项小众科技,终于在近期把压燃发动机搭载到量产车型身上了。但毕竟都是一些非常小众的黑科技技术,前期的研发投入与后期的成本均摊是完全不平衡的,但正因为这般执著的造车精神,才使得马自达有了一群不离不弃的“死忠粉”。

股票配资神器当然,马自达还有很多其他的黑科技加持,包括“魂动红”的车漆,魂动红车漆的厚度几乎是主流日系品牌车型的两倍之多。还有堪称“人马合一”的GVC加速度矢量控制系统,能在过弯或是极限驾驶时降低人体感受G值,开起来更加从容舒服。所以当我们在谈论马自达的时候,我们谈的是马自达造车的那份幼稚的执著。在《马自达设计之魂》一书中也提到,马自达认为全球只有2%的消费者认可马自达,便足矣。

股票配资神器但作为一个普通消费者,我们其实不太需要小众化的选择,小众化的车型带来售后维修成本的上升,用户基量少造成口碑参差不齐,大部分消费者需要的是一辆普通的代步工具,而不是“这条街上最靓的仔”。但无论怎么说,马自达在全球范围内2%的市场份额还是有的,所以马自达依沉浸在它自己的世界中。就像是考完试的小学生,我的分数达到了,这个暑假我要继续待在房间打电动!


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